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美人胚子沒跑,別克VELITE 6就是合伙最都雅冠珠瓷磚圖片的純電家

發布時間:2019-09-02 17:01| 位朋友查看

簡介:合資品牌的純電家轎數量并不多,少到大家能瞬間想起的只有軒逸·純電和VELITE6。別看眼下電動車市場似乎如火如荼,合資大廠的動作反而是慢了許多。上汽通用別克在今年4月份才推出自己首款純電汽車——VELITE6。跟許多拿著燃油車的底子改成電動車的“油改電”……

合伙品牌的純電家轎數量并不久不多,少到大家能瞬間想起的只有軒逸·純電和VELITE 6。別看眼下電動車市場仿佛如火如荼,合伙大廠的行動反而是慢了很多。上汽通用別克在本年4月份才推出本身首款純電汽車——VELITE 6。


跟很多拿著燃油車的根蒂根本改成電動車的“油改電”不貳貳同,VELITE 6是別克全新電動車產品,跟“油改電”的魔改沒有半毛線干系。


上汽通用別克 VELITE 6 2019款


官方指導售價:20.38-22.38萬元


補助后售價:16.58-18.58萬元


車型定位:緊湊型純電動車


電動機:永磁/同步電動機


變速箱:電動車單速變速箱


最大馬力:116匹


峰值扭矩:255牛·米


工信部純電續航里程:301km


車型亮點:顏值吸引人、空間大、撐持快充


實拍車型:2019款 VELITE6 互聯聰明版(補助后售價18.58萬元)


合伙電動家轎,它最都雅!


別克對這臺車的設計下了不貳貳少工夫,我險些可以給VELITE 6下一個評價:目前在售的合伙電動家轎傍邊,它是長得最都雅的。說出來你可能沒有觀念,但你可以腦海回想一下這些“油改電”車型,比如軒逸·純電、朗逸純電和高爾夫純電等級等級,相信列位心里也有個標尺了。


VELITE 6新能源的味道很是足,不貳貳用去看藍色頭標,也能鑒別它新能源車的身份,兩側斗膽的“淚目”造型,設計感很到位。


別克將VELITE 6定于為MAV多成果活動型轎車,跟觀光車很是相像,但帶有溜背造型,所以可以理解為這是介于兩廂轎車與觀光車的跨界車型。


尾部的斜面造型很是多,可以說VELITE 6險些沒有設計死角,而且VELITE 6的轉向燈放在了下包抄的處所,最底下中央部分照舊一個剎車燈,類似F1賽車的設計,燈組機關很是明朗。


內飾照舊燃油車風姿


盡管外不雅觀上的電動氣勢派頭很是明顯,但你來到內飾那一刻,梗概照舊能感應熏染到燃油車的風姿,最最明顯就是中央的擋把造型,跟傳統燃油車沒啥區別。不貳貳過換道渲誦程很是長,假如你打標的目的的姿勢不貳貳太正規,就等閑擋到你的手肘。


車內有很多的藍色元素遮蓋,比如像標的目的盤、啟動按鍵、擋把區域旋鈕、車機開啟封鎖按鈕、標的目的盤縫線和座椅縫線等級等級。只要一通電,新能源渦蛩承蛐蚨道就很濃。


機關照舊別克家族圍繞式氣勢派頭,少了皮質大包裹,用上了PVC材質的環保用料,摸起來有些像織物觸感,很是等閑清理,其它處所則給與了硬塑料加以設計裝飾。


VELITE 6的電池安頓在車底,但第二排腳部位置縱深會比一般的電動車要深,所以腿部的支撐表示不貳貳錯,同時空間另有半個手掌的余量,我的身高是183cm,這個空間照舊值得表揚的。而恬糾渲嗽方面,就是規范的別克大沙發感應熏染。


VELITE 6給與了一臺永磁同步電機,最大馬力116匹,峰值扭矩255牛·米,0-50km/h加速4.4秒,機器數據不貳貳是很搶眼,加速成效也是家用級另外表示,這樣的設定也是賜顧幫襯到能耗方面需求。


電池容量只有35kWh,所以只有301km的續航里程,但幸虧它撐持快充,40分鐘可以從0充到80%,慢充壹貝僨6個小時,照舊可圈可點的。


跟家轎王純電對拼,VELITE 6優勢在哪?


在合伙市場上,目前20萬以下電動家轎在售的只有三臺,除了別克VELITE 6,剩下就是春風日產軒逸·純電和北京現代伊蘭特EV,從售價來看北京現代伊蘭特EV,補助后13.225-13.525萬元的售價在三圈外人傍邊最自制的,但伊蘭特EV已經埋沒在市場的末端,險些看不貳貳到它的身影了。


事實上,從價位看VELITE 6最直接的對手也只有軒逸·純電,軒逸·純電補助后售價為15.90-16.60萬元,略比VELITE 6自制,兩圈外人動力差距并不貳貳大,任縣新聞網,最長續航軒逸·純電會比VELITE 6多出37公里,但不異價位下,VELITE 6的配置會比軒逸·純電超出跨越不貳貳少,同為16萬出頭兩款車型,VELITE 6會多了幾個氣囊、電子駐車、胎壓顯示、駐車雷達、長途啟動、全液晶儀表盤、LED大燈、主動大燈、全車車窗一鍵升降、CarPlay/CarLife和后排出風等級等級。


而日產軒逸·純電最大優勢是給與與日產聆風同一純電動車平臺E-Platform,日產聆風的成熟的三電技能也用到軒逸·純電的身上,這套動力總成至今照舊“0”復雜變亂,比一些動不貳貳動就起火燃燒的電動車定心多了,不貳貳變性和可靠性有目共睹。


而VELITE 6可玩性會高一些,軒逸實在是太讓人認識了,縱然換上全新的動力,你也找不貳貳到新鮮感。而VELITE 6是全新車型,外不雅觀內飾設計對付市場來說都是新穎的,會有更多全新的體驗。


主不雅觀評分:7.5分(滿分10分)


我并不貳貳感受如今的電動車品質很靠譜,但你不貳貳得不貳貳認可傳統主機廠帶來的品質確實會比一些造車新勢力更平衡更可靠。


如今電動車安適已經在浮薄戰不貳貳少群眾的底線,而大都人照舊相信傳統大廠的品質,并且VELITE 6處在合伙電動車成長的初期階段,堆集自身產品口碑有時間優勢,設計上在合伙電動車市場也很是出眾,這是吸引年輕人的最大優勢。


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